一、提出問題

最近群里有朋友問，什么情況下，馬達的泄油口需要外接？

回答這個問題之前，我們先來看看所謂液壓馬達的泄油口，到底有什么作用？

二、馬達泄油口的作用

馬達泄油口的作用主要有3個，分別如下：

作用1：

高壓油進入馬達之后，由于馬達內的定子、轉子等部件之間的密封主要是通過油膜密封的，所以高壓油不可避免的會滲透到殼體內，這樣就會導致殼體內滲出的油越積越多，如果不及時排出，殼體內部的泄油壓力會越來越高，這樣就會破壞軸密封，甚至會憋爆殼體。因此，泄油口最主要的作用，就是將從馬達高壓腔泄漏到殼體內部的液壓油排出殼體之外。

作用2：

帶走馬達殼體內部的熱油，對馬達起冷卻的作用。

作用3：

對馬達進行沖洗，帶走油液中的雜質，起到保護馬達和延長使用壽命的作用。因此，如果發現軸封處出現漏油現象，則需要同時檢查一下泄油通道是否發生堵塞。

三、到底該不該接外泄？

前面我們談到，馬達泄油口最主要的作用就是釋放殼體內過高的泄油壓力。可是，我又怎么知道殼體內的泄油壓力是高是低呢？別急，伊頓給出了一個公式，可以估算出馬達在某一個系統中的殼體泄油壓力值Pc，其計算公式如下：

如果計算出來某一個馬達的殼體泄油壓力接近甚至超過了廠商們規定的值，那泄油口就必須外接油管，使泄漏油返回油箱。那么廠商規定的殼體泄油壓力一般為多少呢？還是以伊頓為例，常規的軸配流馬達，殼體泄油壓力在7~10MPa，盤配流馬達在7MPa的樣子，他們的擺線馬達還可以做到更高。以上是比較老的數據，最新數據大家可以翻閱一下他們的樣本。